Nord, Sud, ovest, Est

Tutte le strade portano a Rosà. Ieri sera, al Teatro Montegrappa, tutte le “verità” sui progetti della grande viabilità nel Bassanese sono state al centro di un affollato incontro-dibattito, intitolato “Viabilità e Pedemontana - Collegamenti Nord-Sud, Bretella Est, Bretella Ovest, le ragioni di una scelta” promosso dal Circolo Culturale Amici del Teatro Montegrappa di Rosà.
Invitati sul palco il Vicecommissario e responsabile unico per la realizzazione della Superstrada Pedemontana Veneta Giuseppe Fasiol, il consigliere regionale Raffaele Grazia, il consigliere provinciale Mauro Beraldin, il sindaco di Fontaniva Marcello Mezzasalma, il consulente per le Amministrazioni locali nella fase di avvio della Pedemontana Veneta Gianpaolo Bergamin e l'assessore comunale alla Viabilità di Rosà Simone Bizzotto, in rappresentanza del sindaco on. Manuela Lanzarin annunciata all'incontro ma trattenuta da impegni parlamentari a Roma.
In platea un folto pubblico composto da amministratori locali, esponenti dei comitati ambientali, rappresentanti delle categorie economiche e singoli cittadini.(link)

Addirittura la ferrovia

Domenica 27 Marzo 2011, VALBRENTA - (RL) Nel summit di aprile tra Zaia e Dellai dovrebbero essere, si spera, chiariti molti punti neri e messi paletti per dividere i sogni dalla realtà, le chiacchiere dai fatti. Mentre i nostri amministratori sembrano completamente ignorati dal governo veneto, che non brilla per il loro coinvolgimento su un problema di vitale importanza per il territorio, in Trentino paiono molto più informati.
      Ipotizzano, infatti, la modifica della proposta iniziale tra Pian dei Zocchi e Bassano, con un prolungamento fino a Castelfranco, con costi maggiori, ma anche più transiti e più alti incassi da pedaggio dei 30 anni di concessione, con avvio dei lavori nel 2013. A fronte dell'aumento del traffico, «scaricato» dal Veneto in Trentino, Lorenzo Dellai, dalle indiscrezioni trapelate, si suppone metterà sul tavolo di Luca Zaia la gestione in comune della ferrovia della Valsugana, con programma di elettrificazione, potenziamento e adeguamento al trasporto merci; un project financing per un tratto trentino della statale 47, prevalentemente in galleria, tra Grigno e l'alta Valsugana; il declassamento dei tratti della statale sostituita, con eliminazione dei viadotti più impattanti (nei quali, è auspicabile, potrebbe entrare anche quello di San Marino). Molta carne al fuoco. Troppa?

Valsugana? Fino a Castelfranco

Meno male che ci hanno pensato i vicini trentini a sollevare il coperchio per far annusare che cosa bolle in pentola. Il tratto di superstrada della Valsugana Pian dei Zocchi - Pove Bassano dovrebbe essere allungato sino a Castelfranco, ma potrebbe non essere la sola novità. Dopo l'anticipazione di pochi giorni fa, infatti, sembra si stiano intensificando i contatti tra il Trentino ed il Veneto per una soluzione comune al problema irrisolto della statale 47 della Valsugana. L'assessore alle politiche della mobilità del Veneto, Renato Chisso, ha incontrato il collega trentino Alberto Pacher, preoccupato per la previsione dei circa 3000 camion in più al giorno che entreranno in Trentino in conseguenza delle nuove strade in costruzione in Veneto, per mettere le basi al successivo summit tra le giunte di Zaia e Dellai e studiare una strategia comune....

Cosa fanno gli amministratori locali?

Non si può dire che ci sia un bel circolare di news sulla nostra vita!!!

E' visibilità per Italia Nostra o qualcuno ci ascolta?

Chissa' che qualcuno nel Canale di Brenta si svegli!